Подбор актива
Контроль цены покупки, состояния и ликвидности.
Капитал —
в автомобилях.
Управление — на нас.
Финансирование автомобильных активов с операционным сопровождением Телепарка.
- От 1 000 000 ₽минимальная сумма в модели
- Расчётные 20% годовыхпростой процент
- От 12 месяцевсрок модели
Демонстрационный расчёт для инвестора
Можно ввести свою сумму.
Без капитализации процентов.
Расчётный доходЗа 12 месяцев
В среднем 16 667 ₽ в месяц
Демонстрационный расчёт. Не гарантия доходности. Средний доход — расчётный показатель, а не график выплат. Порядок выплат и условия участия согласуются в договоре.
Фотоиллюстрация. Не является изображением действующего портфеля.
Реальные автомобилиПлатёжный потокКонтроль активаОперационное управление
Как это работает.
Мы формируем автомобильные активы, передаём их клиентам по модели долгосрочного выкупа и сопровождаем весь жизненный цикл.
- 01
Капитал инвестора
- 02
Покупка автомобиля
- 03
Передача клиенту
- 04
Регулярные платежи
- 05
Капитал + плановый доход
Другой подход к оценке клиента.
Идеология Телепарка проста: прошлые цифры не всегда показывают, каким будет завтра человека. Поэтому клиентская оценка включает его текущую ситуацию, цель и готовность выполнять обязательства.
Часть платежеспособных клиентов не соответствует стандартному банковскому скорингу: у них короткая кредитная история, нестандартная занятость или высокая текущая нагрузка.
При этом автомобиль нужен для семьи, повседневной мобильности или как инструмент получения дохода. Telepark оценивает текущую ситуацию и управляет не только договором, но и самим активом.
Первый этап: Санкт-Петербург. Архитектура модели рассчитана на развитие в других регионах России.
Управляем активом на всём пути.
Операционная экспертиза — от выбора автомобиля до контроля платежей и дальнейшей работы с активом.
Автомобиль. Человек. Ежедневная работа.
Оценка клиента
Собственная логика оценки ситуации и платёжеспособности.
Контроль эксплуатации
Понимание использования, состояния и экономики автомобиля.
Платёжная дисциплина
Мониторинг графика и ранняя работа с отклонениями.
Проблемные активы
Возврат, восстановление, повторная передача или реализация.
Остаточная стоимость
Автомобиль сохраняет ценность как материальный актив.
Как мы управляем рисками.
Набор механизмов зависит от конкретной программы и закрепляется в документах. До согласования структуры мы не называем доходность гарантированной.
Первоначальный взнос
Участие клиента снижает объём капитала в риске.
Материальный актив
В основе модели находится автомобиль с рыночной стоимостью.
Контроль платежей
Регулярный мониторинг графика и раннее выявление отклонений.
Работа с активом
При прекращении договора автомобиль может быть возвращён, восстановлен и повторно размещён или реализован.
Контроль эксплуатации
Телематика и регламенты контроля состояния применяются в зависимости от программы — детали подтверждаются перед сделкой.
Диверсификация
Для пулов капитал может распределяться между несколькими автомобилями и клиентами.
Экономика одного автомобиля.
Это условная экономика актива до расходов, а не доходность инвестора. Расчёт дохода инвестора — в калькуляторе в начале страницы.
Стоимость автомобиля1 350 000 ₽Первоначальный взнос клиента270 000 ₽Срок, месяцев36Ежемесячный платёж75 000 ₽Общий денежный поток2 700 000 ₽Плановая валовая доходность, %100%Средняя годовая доходность, %33%Остаточная стоимость актива810 000 ₽
Демонстрационный расчёт. Не является предложением или гарантией доходности.
Простой процент. Понятный расчёт.
Инвестиции от 1 000 000 ₽ · 20% годовых в расчётной модели · срок от 12 месяцев. Без капитализации процентов.
Расчёт без капитализации: сумма инвестиций × годовая ставка × срок в месяцах / 12. Информация не является публичной офертой, инвестиционной рекомендацией или гарантией доходности.
Вернуться к расчётуОт автомобиля до портфеля.
Один автомобиль
Первое знакомство с моделью на отдельном активе.
Пул автомобилей
Распределение капитала между несколькими автомобилями и договорами.
Портфель
Отдельный автомобильный портфель с согласованными параметрами.
Стратегический партнёр
Индивидуальная структура финансирования и отчётности.
Обсудим вашу инвестицию.
Выберите интересующий формат и размер участия. Сейчас форма работает в демонстрационном режиме. Для реального обращения свяжитесь с нами напрямую.
info@tpark.ruВопросы инвестора. По существу.
Telepark — оператор автомобильных активов. Мы управляем подбором, клиентским контуром, платежами и дальнейшим сценарием автомобиля.
Что является объектом инвестирования?
Капитал направляется на формирование автомобильных активов. Конкретная юридическая структура, права на автомобиль и порядок денежных потоков фиксируются в документах выбранной программы.
Как формируется доход?
Доход модели формируется из регулярных платежей клиентов по договорам долгосрочного пользования и выкупа. На результат влияют стоимость покупки, взнос, срок, платёжная дисциплина, расходы и остаточная стоимость.
Кто владеет автомобилем?
Это зависит от юридической структуры конкретной программы. Собственник, обременения и права сторон должны быть прямо указаны в договоре до перечисления средств.
Что происходит при просрочке клиента?
Telepark контролирует график, связывается с клиентом и применяет согласованный регламент. При существенном нарушении возможен возврат автомобиля и дальнейшая работа с активом.
Что происходит, если клиент прекращает платить?
Сценарий может включать расторжение договора, возврат автомобиля, оценку состояния, ремонт, повторную передачу другому клиенту или продажу. Итог зависит от договора и состояния актива.
Можно ли вернуть автомобиль в оборот?
Да, операционная модель предусматривает такую возможность после возврата и проверки состояния. Фактические сроки и расходы зависят от конкретного автомобиля.
Можно ли инвестировать в несколько автомобилей?
Да, планируются форматы пулов и портфелей. Они позволяют распределить капитал между несколькими активами, но не устраняют инвестиционные риски.
Как инвестор получает отчётность?
Формат и периодичность отчётности согласуются в документах программы. Investor Room демонстрирует будущий формат показателей по портфелю, платежам и рискам.
Какая минимальная сумма участия?
На этой странице используется демонстрационный порог от 1 млн ₽. Реальный порог будет определён после утверждения юридической и финансовой структуры.
Можно ли досрочно выйти из проекта?
Условия выхода зависят от структуры сделки и ликвидности активов. Они должны быть зафиксированы в договоре; обещание мгновенного выхода не даётся.
Какие основные риски?
Ключевые риски связаны с просрочкой, возвратом, состоянием и стоимостью автомобиля, простоями, расходами на восстановление и реализацию, а также юридической структурой сделки.
Как Telepark контролирует автомобиль?
Контроль строится на договорных регламентах, платежном мониторинге, сопровождении эксплуатации и, если предусмотрено программой, телематике. Конкретный набор мер раскрывается инвестору до сделки.
Ваш портфель —
в одном пространстве.
Investor Room: демонстрационный кабинет с данными по активам, платежам и рискам. Закрытые материалы — после входа.
Перейти в Investor RoomИнформация носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, инвестиционной рекомендацией или гарантией доходности.